bicicletada dia 25 de julho de 2009 - último sábado do mês

Olá ciclistas!!! O site da bicicletada (www.bicicletada.org) está fora do ar. Então criamos o blog da bicicletada em Maringá para continuarmos mantendo contato, informando sobre as próximas bicicletadas e sobre textos relacionados a bikes. A primeira bicicletada em Maringá aconteceu dia 25 de abril e contou com aproximadamente 60 ciclistas. As fotos da 1º bicicletada podem ser vistas aqui. E no youtube: Matéria na globo Da câmera de um ciclista Próxima bicicletada: dia 25 de julho, último sábado do mês. Concentração e saída da praça da catedral, as 09h00. Deixe a preguiça de lado, pegue sua magrela, chame os amigos e venha participar!!! Entre para o grupo de discussão. Lá você encontra informações sobre passeios de bike, notícias, curiosidades, textos e arquivos relacionados a bicicleta como meio de transporte e fica sabendo sobre as bicicletadas! Movimento internacional de ativismo urbano reforça a importância da bicicleta como meio de transporte No dia 25 de julho, sábado, acontecerá uma Bicicletada em Maringá. O evento integra Movimento Bicicletada ou Massa Crítica, iniciado em 1992 em São Francisco nos EUA e que se alastrou para diversos países, a exemplo do Brasil. De maneira geral, o movimento Bicicletada (www.bicicletada.org ) tem o objetivo divulgar a bicicleta como um meio de transporte, criar condições favoráveis para o uso deste veículo e tornar mais ecológicos e sustentáveis os sistemas de transporte de pessoas, principalmente no meio urbano. Tradicionalmente, a Bicicletada acontece na última sexta-feira do mês ( ou sábado, dependendo da cidade) nas mais diversas cidades do mundo onde ciclistas, skatistas, patinadores e outras pessoas com veículos movidos à propulsão humana, ocupam seu espaço nas ruas. A frase "não estamos atrapalhando o trânsito, nós somos o trânsito" expressa bem a filosofia desse movimento. Cidade relativamente plana, com ruas e avenidas largas e malha quadrada, Maringá possui características físicas e topográficas que potencializam o uso da bicicleta como meio de transporte. Com uma bicicleta, facilmente é possível se deslocar de um ponto a outro da cidade em um espaço curto de tempo. No entanto, ainda há problemas em relação ao uso da bicicleta no meio urbano, como falta de conhecimento ao código de trânsito entre ciclistas e motoristas de automóveis, Nota-se com frequência: bicicletas transitando na contra mão, pedalando sobre a calçada, ziguezagueando pelo trânsito; motoristas tirando “fina” de bicicletas, espremendo os ciclistas contra o meio fio ou carros estacionados. As bicicletas constam no Código de Trânsito Brasileiro como meio de transporte, informando inclusive sobre o espaço que as bikes devem ocupar: Segundo o Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotorecom automotores.”. Ou seja, bicicletas devem andar no mesmo sentido do fluxo, do lado direito da pista. O código também descreve a distância mínima que um automóvel estar ao ultrapassar uma bicicleta: 1,50m no mínimo do ciclista, sob pena de multa, caso este espaçamento não seja respeitado. Aliando os objetivos gerais do evento Bicicletada em outras cidades, os ciclistas de Maringá propõem esta intervenção urbana para dar visibilidade a bicicleta no meio urbano, exigir respeito ao código de trânsito, incentivar mais pessoas a trocar o automóvel pela bicicleta e encaminhar uma solicitação de construção de uma malha de ciclovias e ciclofaixas, com interligações nos principais pontos da cidade. Não basta existir somente uma ciclovia em uma avenida porque esta deve ser interligada com outras ciclovias para que o ciclista possa se deslocar de um ponto a outro da cidade com segurança. Bicicletada no Brasil Inspirada na ”Massa Crítica”, o movimento no Brasil foi denominado “Bicicletada”. Tal como a ”Massa Crítica”, o movimento não possui líderes ou estatutos, o que leva a variações de postura e comportamento de acordo com os participantes de cada localidade ou evento. Algumas Bicicletadas apresentam uma forte postura anti-carros, com faixas, cartazes e comportamento que criticam fortemente não só o uso de veículos motorizados como os próprios motoristas. Esse comportamento tende a ser recebido com ressalvas pelos motoristas, que por vezes se sentem agredidos pelos pontos de vista e atitudes dos manifestantes. Apesar disso, não há relatos de confrontos entre ciclistas e motoristas nas manifestações, que são sempre pacíficas. Por outro lado, outras Bicicletadas têm se tornado cada vez mais criativas, como a Bicicletada da cidade de São Paulo: já há alguns anos, é visível e crescente a tendência de utilizar bom humor e ações mais duradouras para conquistar os motoristas em vez de confrontá-los, mostrando que a bicicleta é um meio de transporte viável, rápido, saudável e prazeroso, além de passar a mensagem de que os ciclistas têm direito a seu espaço nas ruas. Essa nova postura tem mais receptividade com os motorizados e se torna mais interessante à mídia não especializada, resultando em uma exposição maior do movimento e principalmente da idéia da bicicleta como meio de transporte. Em setembro de 2006, a Bicicletada paulistana promoveu, junto com outros movimentos e entidades, várias atividades relacionadas ao Dia Mundial Sem Carros, como o Desafio Intermodal e a Vaga Viva. As iniciativas se repetiram no ano seguinte. É um ativismo pelo incentivo e melhores condições de circulação para a bicicleta, e não um passeio. Existem diversos objetivos, com modificações de acordo com a realidade de cada cidade. No entanto um mote em geral une os participantes: 1. Pedalar; 2. Divulgar, estimular, promover e criar condições favoráveis para o uso da bicicleta como meio de transporte; 3. Integrar os ciclistas da cidade e valorizar a cultura da bicicleta; 4. Conscientizar os usuários do meios de transporte motorizados da importância da bicicleta para aliviar os congestionamentos; Dentre a pluraridade de motes, está o lema "um carro a menos", usado principalmente para tentar obter um maior respeito dos veículos motorizados que trafegam nas ruas saturadas das grandes cidades. Outro slogan levantado é o "Nós somos o trânsito". A ideia é deixar claro aos motoristas que a bicicleta é apenas mais um componente da mobilidade urbana e que merece o devido respeito. ORIGEM DA MASSA CRÍORIGEM CRÍTICA O termo "massa crítica" surgiu de uma observação feita por um estadunidense chamado George Bliss enquanto visitava a China. Ele notou que no tráfego chinês, motoristas e ciclistas haviam adquirido um método de lidar com cruzamentos não sinalizados. O tráfego iria se "agrupar" nessas intersecções até atingir um ponto de "massa crítica" no qual a massa se moveria através da intersecção. Essa descrição é relatada no documentário de Ted White Return of the Scorcher (1992) e posteriormente adotado pelo movimento Massa Crítica. Os primeiros eventos de San Francisco em 1992 eram na verdade nomeados Commute Clot, porém esse título estranho foi rapidamente mudado depois que o filme de Ted White foi exibido. E claro, Massa Crítica também é uma referência a várias teorias sociais que sugerem que uma revolução social pode ser alcançada depois que uma certa massa crítica de apoio popular é demonstrada. Isso reflete a freqüente ambição não declarada de muitos participantes do movimento de que o equilíbrio da mobilidade em nossas cidades penderá para bicicletas ou outros meios de transporte que não sejam o veículo motorizado individual. SERVIÇO: Movimento Bicicletada Data: 25 de julho de 2009 ( último sábado do mês) Local: Concentração na Catedral Horário: 9h Contato: bicicletadamaringa@yahoo.com.br